Będą kolejne dopłaty do kupna używanych “elektryków”. Decyzja ma wynikać z sytuacji na polskim rynku motoryzacyjnym, na którym dominują samochody używane, a do tego dość stare. Obecnie, średni wiek auta w Polsce to 14,9 roku, podczas gdy średni wiek sprowadzanego samochodu do naszego kraju to nieco ponad 12 lat. Tym samym, skoro dla większości Polaków nowe auta z silnikiem spalinowym są poza zasięgiem finansowym, to trudno spodziewać się licznych zakupów wyraźnie droższych nowych samochodów elektrycznych.

Swojego zadowolenia z obrotu spraw nie kryją zieloni komuniści i ekofundamentaliści.

– Jesteśmy pozytywnie zaskoczeni wysokością budżetu, który zdecydowanie przewyższa dotychczasowe wsparcie zakupu pojazdów elektrycznych w ramach programu “Mój elektryk”. Widząc pozytywny wpływ subsydiów na dynamikę rozwoju sektora, możemy prognozować, iż dofinansowanie używanych elektryków jeszcze bardziej przyczyni się do popularyzacji elektromobilności – powiedział “Pulsowi Biznesu” Aleksander Rajch, członek zarządu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności.

Tymczasem, jak zauważyły inne media, „Zakup używanego auta elektrycznego zawsze jest dużym ryzykiem. Wraz z wiekiem rośnie prawdopodobieństwo pojawienia się problemów z baterią, uniemożliwiając korzystanie z pojazdu. Producenci przecież nie przewidują napraw akumulatorów. Jeśli pojawi się problem, to można jedynie wymienić całą baterię, a koszt tego idzie w dziesiątki tysięcy złotych, często przekraczając rynkową wartość całego auta”.

NASZ KOMENTARZ: Utylizacja zużytych baterii samochodowych jest trudna i kosztowna, w dodatku im elektryk starszy, tym częściej dochodzi do jego samozapłonu. Wszystko wskazuje na to, że nowy program niemieckiego rządu w Polsce ma na celu oczyszczenie Niemiec z niebezpiecznych i zużytych samochodów.

 Polecamy również: Uniwersytet Śląski promuje pseudonaukę