Po latach zaniedbań dziś doszło do pierwszego wodowania na śluzie stopnia wodnego w Malczycach. Inwestycja ma poprawić żeglowność Odry i bezpieczeństwo przeciwpowodziowe.
Budowa ciągnęła się od 1997 r. Stopień wodny na Odrze w Malczycach stał się inwestycją niemal mityczną – mówił minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.
– Dzisiaj jednoznacznie przekreślamy tę historię, otwieramy nowe wrota, wchodząc w żeglugę śródlądową, rozwijając te inwestycje, rozwijając tę branżę transportu – powiedział Marek Gróbarczyk.
Pierwsze wodowanie na śluzie stopnia wodnego na Odrze w Malczycach to początek nowej historii.
– Budujemy te stopnie wodne zdecydowanie taniej i zdecydowanie szybciej – podkreślił prezes Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie Przemysław Daca.
Inwestycja – obok żeglowności na Odrze – ma poprawić także bezpieczeństwo – wskazywał wiceminister spraw wewnętrznych i administracji Krzysztof Kozłowski.
– Ta inwestycja, która w dniu dzisiejszym została otwarta, jest elementem systemu zabezpieczenia przeciwpowodziowego – zaznaczył Krzysztof Kozłowski.
Na skutek wieloletnich zaniedbań koszty inwestycji wzrosły do ponad miliarda złotych.
– Mamy piętrzenie Odry, mamy uruchomioną śluzę, mamy przedłużoną drogę wodną dla żeglugi śródlądowej, przeciwdziałamy erozji wgłębnej, przepławki działają – mówił Przemysław Daca.
Na tym jednak nie koniec.
– Te roboty trwają. Śluzowania już się zaczęły, natomiast trzeba dokończyć tę inwestycję. Tak jak założyliśmy sobie, przyszły rok to jest termin ostatecznie całkowitego zamknięcia, a więc uruchomienia elektrowni – powiedział min. Marek Gróbarczyk.
Odrzańska Droga Wodna musi mieć kontynuację w postaci kolejnych inwestycji – przypomniał minister. Tutaj nie trzeba jednak będzie czekać aż 20 lat.
– W zupełnie innej konwencji, w zupełnie inny sposób rozpoczynamy budowę kolejnych stopni wodnych w Libiążu i Ścinawie. Są one niezwykle ważne i kontynuować będą budowę Odrzańskiej Drogi Wodnej – zaznaczył Marek Gróbarczyk.
Według wstępnych analiz łącznie na Odrze ma być wybudowanych ok. 20 stopni wodnych. Wszystko po to, by sprostać wyzwaniom, jakie niesie ze sobą umowa AGN, której celem jest rozwój transportu rzecznego w całej Europie.
Wspieraj niezależne wydawnictwo:
Podoba Ci się to co robimy? Wesprzyj projekt Magna Polonia!
