W przyszłym roku ruszy budowa promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Projekt kontraktowy jest już gotowy. Trwają prace projektowe, które mają sprostać wymogom konkurencji na rynku.
Odbudowa gospodarki morskiej to jeden z priorytetów rządu Prawa i Sprawiedliwości – mówił minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.
– Odbudowa przemysłu stoczniowego w aspekcie Pomorza Zachodniego, Stoczni Szczecińskiej, Stoczni Gryfia – powiedział minister.
Integralną częścią strategii na rzecz odpowiedzialnego rozwoju jest „Projekt Batory”.
– Ma za zadanie wpłynąć znacząco na proces reindustrializacji kraju, a na pewno dać nowy oddech, jeśli chodzi o całe Pomorze Zachodnie – dodał Marek Gróbarczyk.
Projekt oprócz wspierania, tworzenia i wdrażania nowoczesnych technologii, budowy modułowej platformy offshore i zielonych stoczni zakłada także budowę promów.
Rok temu uroczyście położono stępkę na pochylni pod budowę nowego promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. W stu procentach gotowy jest już projekt kontraktowy. Obecnie trwają prace projektowe, które prowadzi konsorcjum trzech trójmiejskich firm w tym firma NED Project.
– Żeby ten projekt jak najbardziej spełniał wymagania armatora i oczekiwania rynku i on będzie spełniał – wskazał Jerzy Pietrzak, prezes firmy NED.
Od czasu przedstawienia koncepcji budowy promu zmieniło się kilka istotnych założeń projektowych.
– Zdecydowanie różni się od tego, co było w kwietniu tego roku. On jest większy, ma większą długość, ilość pasażerów, ma inny napęd – podkreślił Marek Różalski, prezes Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia.
Pozostaje jeszcze ostateczny wybór dostawców głównych elementów promu i wykonanie badań modelowych w Centrum Techniki Okrętowej.
– Czyli silnik, wyposażenie i to po prostu będzie dalej pozwalało nam kontynuować pracę – dodał Marek Różalski.
Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technicznym prom będzie jednostką spełniającą wysokie normy ekologiczne – mówił Piotr Redmerski – prezes Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.
– Paliwem przyszłości, którym ten prom będzie zasilany, jest paliwo LNG. Nie tylko dlatego, że jest to ekologiczne paliwo ale dlatego, iż jest to ekonomicznie uzasadnione – powiedział prezes PŻB.
Jeszcze w tym roku mają ruszyć prace nad projektem roboczym. Głównym wykonawcą promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej jest Morska Stocznia Remontowa Gryfia.
– Stocznia ma już pełen łańcuch technologiczny przygotowany do budowy statków i promów. Stocznia jest przygotowana do tego, żeby te projekty realizować – stwierdził prezes szczecińskiej stoczni.
Budowa promu ma rozpocząć się w przyszłym roku. Statek ma być gotowy na przełomie 2020 i 2021 r.
/Radio Maryja/
Wspieraj niezależne wydawnictwo:
Podoba Ci się to co robimy? Wesprzyj projekt Magna Polonia!
